En 2026, le plafond d’exonération de la prime transport (aussi appelée prime carburant) a été relevé deux fois. Il est passé de 300 € à 600 € en août, puis à 1 000 € par an et par salarié depuis l’annonce du 22 septembre. Cette hausse est temporaire : elle s’applique aux primes versées jusqu’au 31 décembre 2026.
Pour les employeurs qui proposent déjà le Forfait Mobilités Durables ou la prise en charge des abonnements de transport en commun, une question revient sans cesse : ces plafonds s’additionnent-ils, ou partagent-ils la même enveloppe ? Nous avons dû y répondre pour faire évoluer notre plateforme. Voici ce que disent les textes, ce qu’ils ne disent pas encore, et la lecture que nous appliquons chez RoadMate.
Informations à jour au 1er octobre 2026.
Ce qui est acté pour 2026
1. Un plafond porté à 1 000 €, applicable dès maintenant
Le Code du travail numérique, publié par le ministère du Travail, indique que « le plafond d’exonération de la prime carburant est désormais fixé temporairement à 1 000 € par an et par salarié » pour les primes versées jusqu’au 31 décembre 2026. Dans cette limite, « la prise en charge est exonérée de cotisations et contributions sociales ainsi que d’impôt sur le revenu ».
Les textes réglementaires ne sont pas encore publiés, mais l’administration autorise expressément les employeurs à appliquer la mesure dès maintenant :
« Comme précisé au bulletin officiel de la sécurité sociale et sur le site de l’URSSAF, les employeurs peuvent donc anticiper ces modifications dans leurs déclarations au titre de cette année, et ce sans attendre la publication des textes. »
L’administration avait déjà procédé ainsi pour le passage à 600 € : communiqué du BOSS du 6 août 2026, puis de l’Urssaf le 19 août 2026.
2. Des conditions d’éligibilité assouplies
En temps normal, la prime carburant est réservée aux salariés dont le domicile ou le lieu de travail n’est pas desservi par les transports en commun, ou dont les horaires les obligent à prendre leur véhicule. Jusqu’au 31 décembre 2026, un salarié peut en bénéficier même si son trajet est desservi par les transports en commun, dès lors qu’il remplit l’une de ces conditions :
- il habite ou travaille dans une agglomération de moins de 100 000 habitants ;
- ses horaires sont incompatibles avec les transports publics ;
- il se déplace entre plusieurs lieux de travail.
3. Le cumul avec l’abonnement de transport est autorisé
En temps normal, la prime carburant ne se cumule pas avec la prise en charge obligatoire de l’abonnement de transport en commun. Jusqu’à fin 2026, « un salarié peut désormais bénéficier de la prime carburant même si son employeur prend déjà en charge une partie de son abonnement ».
4. La mesure reste facultative
L’employeur n’a aucune obligation de verser la prime, ni d’en relever le montant. Il fixe librement le montant et les modalités, par accord d’entreprise ou par décision unilatérale après consultation du CSE (articles L3261-3 et L3261-4 du Code du travail).
Les plafonds en vigueur, en un coup d’œil
| Dispositif | Régime normal | Jusqu’au 31/12/2026 |
|---|---|---|
| Prime carburant (frais de carburant) | 300 € / an | 1 000 € / an |
| Frais d’alimentation des véhicules électriques, hybrides rechargeables ou hydrogène | 600 € / an | Voir la prime carburant ci-dessus |
| Forfait Mobilités Durables (FMD) | 600 € / an | 600 € / an |
| Enveloppe commune FMD + prime carburant | 600 € / an | Non précisé par les textes |
| FMD + prise en charge de l’abonnement de transport | Le plus élevé entre 900 € et la prise en charge obligatoire | Inchangé |
| Prime carburant + abonnement de transport | Non cumulables | Cumulables |
Les références du régime normal figurent dans le Bulletin officiel des finances publiques (BOFiP, BOI-RSA-CHAMP-20-30-10-20, §255, §360, §370 et §397) et à l’article 81, 19° ter b du Code général des impôts.
Ce que les textes ne disent pas encore
En régime normal, le BOFiP est clair : la prime carburant et le FMD partagent une enveloppe commune de 600 €, au sein de laquelle les frais de carburant ne peuvent dépasser 300 € (« la limite d’exonération de 600 € est commune avec celle applicable au forfait mobilités durables »). Concrètement, chaque euro de carburant pris en charge réduit d’autant le FMD disponible.
Avec une prime carburant à 1 000 €, cette architecture ne tient plus : un sous-plafond ne peut pas dépasser l’enveloppe qui le contient. Les annonces ne précisent pas comment les deux dispositifs s’articulent désormais. Plusieurs cabinets le relèvent, à l’image du groupe T2F :
« Le texte définitif pourra préciser des points que les annonces laissent ouverts, dont l’articulation avec la limite globale commune au forfait mobilités durables et aux autres frais de transport personnels. »
Lors du passage à 600 €, les commentateurs ont considéré que l’enveloppe commune restait de 600 €. Dans ce cas, un salarié qui utilisait toute sa prime carburant n’avait plus de FMD disponible. À 1 000 €, cette lecture viderait la mesure de son sens.
Notre lecture chez RoadMate
En attendant les textes définitifs, nous avons retenu une règle simple, cohérente avec le régime normal et avec l’esprit de la mesure : l’enveloppe commune vaut le plus élevé des deux plafonds.
- Le FMD seul reste plafonné à 600 €. Le relèvement concerne la prime carburant, pas le FMD.
- La prime carburant seule peut atteindre 1 000 €.
- FMD et prime carburant ensemble ne dépassent pas 1 000 €. C’est le plus élevé des deux plafonds.
- La limite FMD + abonnement de transport est relevée au niveau de l’enveloppe, soit 1 000 € au lieu de 900 €. Sans cela, la règle des 900 € amputerait la hausse de la prime carburant.
- Les frais de recharge des véhicules électriques suivent le même plafond que le carburant. Notre plateforme n’applique pas de plafond distinct.
Exemple avec un budget annuel de 800 €
Un salarié dispose d’un budget mobilité de 800 € pour l’année :
- Il demande 600 € pour l’achat d’un vélo au titre du FMD. C’est accepté : le plafond FMD est atteint.
- Il ne peut plus rien demander au titre du FMD, mais il peut encore se faire rembourser 200 € de carburant (le reste de son budget). L’enveloppe commune, elle, lui laisserait encore 400 €.
- À l’inverse, s’il avait d’abord consommé 900 € de carburant (avec un budget plus élevé), il ne lui resterait que 100 € de FMD.
Et au 1er janvier 2027 ?
Sauf prolongation, les plafonds reviennent au régime normal : 300 € pour le carburant, 600 € pour le FMD et l’enveloppe commune. Notre règle reste valable sans changement : le plafond FMD redevient le plus élevé, et la prime carburant redevient un sous-plafond du FMD.
Comment RoadMate l’applique concrètement
- Des plafonds paramétrables par entreprise. Chaque entreprise peut retenir le plafond légal ou un montant inférieur, pour le FMD comme pour la prime carburant. Une entreprise qui ne souhaite pas suivre le relèvement de 2026 n’a rien à changer.
- Un contrôle en temps réel. L’application mobile et l’espace salarié affichent ce qui reste disponible pour chaque dispositif, et bloquent une demande qui ferait dépasser un plafond. Les demandes en cours de traitement sont prises en compte, pour éviter que plusieurs demandes acceptées séparément ne dépassent ensemble le plafond.
- Un double contrôle côté serveur. Les plafonds sont vérifiés à nouveau à l’analyse de la demande et juste avant le paiement.
- Un retour automatique au 1er janvier. Les plafonds relevés temporairement reviennent à leur valeur par défaut, et nos équipes sont alertées pour vérifier les montants publiés pour la nouvelle année.
Si les textes définitifs retiennent une autre articulation, nous ajusterons cette règle et mettrons cet article à jour.
En résumé
- Jusqu’au 31 décembre 2026, la prime carburant peut atteindre 1 000 € exonérés de cotisations et d’impôt sur le revenu, et l’administration autorise à l’appliquer sans attendre les textes.
- Elle peut être versée à davantage de salariés et cumulée avec l’abonnement de transport.
- Son articulation avec le Forfait Mobilités Durables n’est pas encore précisée. RoadMate retient une enveloppe commune égale au plus élevé des deux plafonds.
- Retour au régime normal le 1er janvier 2027, sauf prolongation.
Vous souhaitez proposer la prime carburant et le Forfait Mobilités Durables sans gérer vous-même les plafonds et les justificatifs ? Découvrez le Pass Mobilité Durable ou planifiez une démo avec un expert.
Sources
- Code du travail numérique, « Prime carburant : jusqu’à 1 000 € exonérés en 2026 », 23 septembre 2026
- BOFiP, BOI-RSA-CHAMP-20-30-10-20, prise en charge des frais de trajet, version du 7 avril 2026 (§255, §360, §370, §397)
- Urssaf, Prime de carburant : mesures applicables en 2026
- Urssaf, Frais professionnels
- Code du travail, articles L3261-3 et suivants
- Groupe T2F, Prime carburant 2026 : plafond relevé à 1 000 €
- Legifiscal, Le doublement de la prime carburant commenté par la Sécurité sociale
- Actualités Paie, Prime transport 2026 : le plafond carburant doublé à 600 €
- Connaissance des Énergies (AFP), Le gouvernement relève à 1 000 euros le plafond de la prime carburant
Cet article présente l’état des textes au 1er octobre 2026 et la lecture retenue par RoadMate pour sa plateforme. Il ne constitue pas un conseil juridique. Pour une situation particulière, rapprochez-vous de votre expert-comptable ou de votre conseil.